כביש חוצה ישראל

תקציר העבודה:

1. כביש "חוצה ישראל" הוא הפרוייקט התחבורתי הגדול ביותר שתוכנן מאז הקמת מדינת ישראל.
ייעודו להביא פתרון כולל וסופי לבעיית העומס המוטורי של המדינה, לקצר את זמן הנסיעה ברכב פרטי מהצפון ומהדרום לעבר המרכז המטרופוליטני ,וממנו לעבר הצפון והדרום.

2. בגלל ממדיו, רוחבו ומכלול המחלפים שנדרש על מנת לחבר אותו עם כבישי הרוחב שיחברו אותו עם יישובים וערים לאורך מסלולו, הכביש "יזלול" שטחים פתוחים נרחבים ושטחים ירוקים אשר אינם נמצאים בשפע, בעיקר באזור המרכז, האזור המאוכלס ביותר במדינה.
גם בשל כך, הוא עלול להפוך למטרד סביבתי אשר היום אין שום אפשרות לחזות ממדיו, למרות כל התסקירים הסביבתיים שנעשו על מנת למנוע אותו מטרד סביבתי.

3. סלילת הכביש מעורר התנגדות חריפה בקרב חוגים וגורמים האמונים על שימור הסביבה. אלה מצביעים על העובדה שתכנון הכביש, ההשקעה הכספית הנדרשת, תגזול משאבים להקמת פתרונות תחבורתיים חלופיים, כמו רכבת שאיננה גוזלת שטחים כה נרחבים.

4. מצדדיו טוענים כי במציאות הכלכלית וריבוי האוכלוסייה בישראל, אין פתרון אחר טוב יותר, מה עוד שהפרוייקט יבוצע ע"י מכרז בינלאומי והשקעת החברה המבצעת, ולכן, סלילתו איננה על חשבון משאבים לאומיים. אלה יוקדשו בלאו הכי בפתרונות התחבורתיים החלופיים שנאמני הסביבה דורשים.
הפגיעה בשטחים הירוקים והפתוחים תהיה מינמלית, מאחר שבכל קטע וקטע של הכביש הושקע תכנון סביבתי כולל, בוצעו שינויים לפי המלצות מומחים לנוף ושימור ערכי הטבע ונעשו מאמצים גדולים על מנת למנוע פגיעות בגופים ירוקים ושמורת טבע.

5. אך כל אלה אינם מונעים ומרגיעים את המתנגדים, המארגנים הפגנות נגד סלילתו כל אימת שמתחילים סלילת קטעים מהכביש השנוי במחלוקת.

6. כביש "חוצה ישראל", ללא ספק, יביא מהפיכה בתחבורה המוטורית של ישראל שאין איש יכול לחזות במדויק. אך ניתן לחזות ששינויים סביבתיים אכן יתרחשו - שינויים שעלולים להמיט אסון אקולוגי על מדינה כה קטנה וכה צפופה באזור מאוד מוגדר. על כך אין חולק.
השאלה הגדולה היא מה יהיו ממדי השינוי ואם יהיו לרעה כפי שחוזים נאמני הסביבה.

תוכן עניינים:
מבוא
פרק 1 : כביש חוצה ישראל - החזון ויעדיו
1.1 תיאור כללי של הכביש
1.2 תוואי הדרך ומאפייניו
1.3 נחיצות הכביש
1.4 הערכה כלכלית לגבי הכביש
פרק 2 : יתרונות כביש מספר 6
פרק 3 : היבטים סביבתיים של כביש חוצה ישראל
3.1 הנזקים הסביבתיים מסלילת הכביש
3.2 קטע 13 כמשל
פרק 4 : נזקים סביבתיים מסלילת הכביש
4.1 יעדים שהכביש לא מקיים
4.2 הצעות להפחתת הנזקים מסלילת הכביש
סיכום
ביבליוגרפיה

מקורות:

אלגור אילת. "ומה לגבי הסכם שלום עם איכות הסביבה" מבנים 146 , 1994.
בן יוסף ספי. "מה יש לי נגד כביש מס' 6" , תנועה ותחבורה, 1995.
בקר משה. "עמדת אנשי איכות הסביבה לגבי כביש מס' 6". תנועה ותחבורה , אוגוסט 1995.
"בית נחמיה בין 6 ל- 444". הביוספרה, כ"ד 1 .מערכת מידע "סנונית".
גושן דורון. "למאמר בנושא כביש חוצה ישראל". איכות הסביבה, מס' 6 ,מרץ-אפריל 94 .
מאיר בן מאיר. "על כביש מס' 6 -דעה אחרת " . ארץ וטבע-המגזין לידיעת הארץ, ספט-אוקט 1994.
סדן לובנטל. "כביש "חוצה ישראל" - מאסף מחוזי מחולל פרוורים" , נייר עמדה, 97-06-10.
"על החזון, הכביש והמטרות". ארץ וטבע -המגזין לידיעת הארץ, ספט-אוקט 1994.
"עשרות ישובים ייפגעו מתוואי כביש חוצה ישראל", בנין ואדריכלות, גליון 33, 1993.
"עצור - זיהום לפני" אדם טבע ודין 99-2-12.
"קונפליקטים בתכנון, פיתוח ואיכות הסביבה- הערכת קונפליקט כביש חוצה ישראל". המרכז הישראלי למו"מ ויישוב סכסוכים- הטכניון.
רז ארז. "חיסול השטחים הפתוחים" . אדם טבע ודין, 98-1-1.
רינת, צפריר. "קטע "13 דרום" : מפגע מעוצב להפליא". הארץ-מהדורת אינטרנט, 2000- 1-26.
שדות אלי ואביבה רבינוביץ. "כבישים כביש". ארץ וטבע, נוב-דצמ 1994.
שכטר מרדכי . "קלקלת הכבישים". ארץ וטבע- המגזין לידיעת הארץ, ספט-אוקט 1994 .
"תמ"א 35 - מטרות העל ומטרות התכנון" .מדינת ישראל-משרד הפנים-מנהל התכנון.
תכנון סביבתי. תכנון דרכים. איכות הסביבה בישראל, דו"ח שנתי 19-20.ירושלים, התשנ"ה - 1995.

תגים:

איכות · תחבורה · אקולוגיה · סביבה

אפשרויות משלוח:

ניתן לקבל ולהזמין עבודה זו באופן מיידי במאגר העבודות של יובנק. כל עבודה אקדמית בנושא "כביש חוצה ישראל", סמינריון אודות "כביש חוצה ישראל" או עבודת מחקר בנושא ניתנת להזמנה ולהורדה אוטומטית לאחר ביצוע התשלום.

אפשרויות תשלום:

ניתן לשלם עבור כל העבודות האקדמיות, סמינריונים, ועבודות המחקר בעזרת כרטיסי ויזה ומאסטרקרד 24 שעות ביממה.